มีสะพานกีตาร์ที่ยอดเยี่ยมมากมายให้เลือก แต่หนึ่งในตัวเลือกที่คลาสสิกกว่านั้นคือ Tune-O-Matic มันดีหรือไม่?
Tune-o-matic เป็นแบบคงที่ สะพาน สำหรับกีตาร์ไฟฟ้า ออกแบบโดย เท็ด แม็กคาร์ตี at กิบสัน และเปิดตัวใน Gibson Super 400 ในปี 1953 และ Les Paul Custom ในปีถัดมา กลายเป็นมาตรฐานสำหรับสะพานคงที่เกือบทั้งหมดของ Gibson กีต้าร์แทนที่การออกแบบสะพานแบบพันรอบก่อนหน้านี้ ยกเว้นในซีรีส์ราคาประหยัด
มีประวัติมากมายในการออกแบบนี้ มาดูทุกสิ่งที่ทำให้สะพานนี้ยังคงเป็นสะพานที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย
อะไรคือความแตกต่างระหว่างสะพาน Tune-O-Matic และสะพานล้อมรอบ?
เมื่อมันมาถึง กีต้าร์ไฟฟ้ามีสะพานสองประเภทหลัก: Tune-O-Matic และ Wrap-Around สะพานทั้งสองมีข้อดีและข้อเสียต่างกันไป ลองมาดูกันว่าอะไรที่ทำให้สะพานทั้งสองแตกต่างกัน
สะพาน Tune-O-Matic
บริดจ์แบบ Tune-O-Matic มีชิ้นส่วนหางแยกต่างหาก ซึ่งทำให้การลงเสียงกีตาร์ง่ายขึ้น บริดจ์ประเภทนี้ยังพบได้ทั่วไป และใช้กับกีตาร์ Les Paul ส่วนใหญ่ เช่น Standard, Modern และ Classic นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มแขนลูกคอให้กับสะพาน Tune-O-Matic เพื่อให้ได้เอฟเฟกต์พิเศษ
สะพานล้อมรอบ
ซึ่งแตกต่างจากสะพาน Tune-O-Matic สะพานแบบ Wrap-Around จะรวมสะพานและส่วนท้ายเป็นหน่วยเดียว วิธีนี้ทำให้ง่ายต่อการตั้งสายกีตาร์ใหม่ และช่วยเพิ่มการรักษาและการโจมตีได้ สะพานแบบพันรอบยังสะดวกสบายกว่าสำหรับการปิดเสียงด้วยฝ่ามือ และมักจะให้เสียงที่อุ่นกว่า อย่างไรก็ตาม บริดจ์ประเภทนี้พบได้น้อยและพบได้ในกีตาร์ Les Paul บางรุ่นเท่านั้น เช่น Tribute และ Special
ข้อดีข้อเสียของแต่ละสะพาน
- Tune-O-Matic: ร้องง่ายกว่า เพิ่มลูกคอได้ ธรรมดามาก
- พันรอบ: ร้อยเชือกใหม่ได้ง่ายกว่า สบายกว่าเมื่อปาล์มปิดเสียง สามารถช่วยเพิ่มความยั่งยืนและการโจมตีได้ มักจะฟังดูอบอุ่นกว่า
ทำความเข้าใจเกี่ยวกับสะพาน Tune-O-Matic
ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับ
บริดจ์ Tune-O-Matic เป็นดีไซน์ที่ได้รับความนิยมในกีตาร์ Les Paul หลายรุ่น ประกอบด้วยสองส่วนคือสะพานและส่วนหางหยุด สต็อปเทลช่วยยึดสายรัดให้อยู่กับที่และช่วยผ่อนแรงดึง และบริดจ์จะอยู่ใกล้กับปิ๊กอัพมากขึ้น
การปรับ Intonation
บริดจ์มีอานม้า 6 ตัว หนึ่งอันสำหรับเชือกแต่ละเส้น อานแต่ละอันมีสกรูที่เลื่อนไปข้างหลังหรือข้างหน้าเพื่อปรับโทนเสียง ที่ด้านใดด้านหนึ่งของสะพาน คุณจะพบปุ่มหมุนที่ช่วยให้คุณปรับความสูงได้ ซึ่งจะปรับการทำงานของสาย
ทำให้มันสนุก
การปรับแต่งกีตาร์ของคุณอาจเป็นเรื่องน่าเบื่อ แต่ไม่จำเป็นต้องเป็นเช่นนั้น! ด้วยสะพาน Tune-O-Matic คุณสามารถสร้างประสบการณ์ที่สนุกสนานและสร้างสรรค์ได้ ต่อไปนี้เป็นเคล็ดลับที่จะทำให้สนุกยิ่งขึ้น:
- ทดลองกับน้ำเสียงและความสูงต่างๆ เพื่อค้นหาเสียงที่คุณชอบที่สุด
- ใช้เวลาของคุณและอย่าเร่งกระบวนการ
- ขอให้สนุกด้วย!
ประวัติของสะพาน Tune-O-Matic
การประดิษฐ์สะพาน Tune-O-Matic
ก่อนการประดิษฐ์สะพาน Tune-O-Matic (TOM) กีตาร์ถูกจำกัดไว้ที่สะพานไม้, tailpieces สำหรับห้อยโหน หรือใช้สกรูแบบธรรมดา สิ่งเหล่านี้ใช้ได้สำหรับการรักษาเครื่องสาย แต่ก็ไม่เพียงพอที่จะได้น้ำเสียงที่สมบูรณ์แบบ
ป้อน Ted McCarty ประธานของ กิบสันซึ่งในปี 1953 เป็นผู้สร้างสะพาน TOM สำหรับ Gibson Super 400 และในปี 1954 สำหรับ Les Paul Custom เป็นที่ทราบกันอย่างรวดเร็วว่าฮาร์ดแวร์ชิ้นนี้เป็นสิ่งที่ต้องมีสำหรับกีตาร์ทุกตัว และตอนนี้กีตาร์ไฟฟ้าในสัดส่วนที่สูงก็มีสะพาน TOM ซึ่งมักจะจับคู่กับหางปลาแบบสต็อปบาร์แยกต่างหาก
ประโยชน์ของสะพาน Tune-O-Matic
TOM Bridge เป็นตัวเปลี่ยนเกมสำหรับมือกีต้าร์ นี่คือประโยชน์บางประการที่มีให้:
- โทนเสียงที่สมบูรณ์แบบ: คุณสามารถเลือกระยะทางที่เหมาะสมจากอานถึงน็อตสำหรับแต่ละสตริงได้
- เพิ่มการคงตัว: สะพาน TOM ช่วยเพิ่มการคงตัวของกีตาร์ ทำให้ได้เสียงที่สมบูรณ์และสมบูรณ์ยิ่งขึ้น
- การเปลี่ยนสตริงที่ง่ายขึ้น: การเปลี่ยนสตริงเป็นเรื่องง่ายด้วยสะพาน TOM เนื่องจากได้รับการออกแบบมาเพื่อให้กระบวนการง่ายขึ้นและเร็วขึ้น
- ปรับปรุงความเสถียรในการปรับ: สะพาน TOM ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เครื่องสายมีความสอดคล้องกัน แม้ในขณะที่คุณกำลังเล่นอย่างหนัก
มรดกของสะพาน Tune-O-Matic
TOM บริดจ์เป็นส่วนสำคัญของวงการกีตาร์มานานกว่า 60 ปี และยังคงแข็งแกร่ง มันถูกใช้กับกีตาร์จำนวนนับไม่ถ้วนตั้งแต่ Gibson Les Paul ไปจนถึง Fender Stratocaster และมันกลายเป็นสะพานเชื่อมสำหรับนักกีตาร์ที่ต้องการโทนเสียงที่สมบูรณ์แบบและเสถียรภาพในการปรับจูนที่ดีขึ้น
TOM Bridge เป็นส่วนสำคัญของโลกกีตาร์มานานหลายทศวรรษ และแน่นอนว่าจะยังคงเป็นส่วนสำคัญของวงการกีตาร์ไปอีกหลายปี
ทำความเข้าใจความหลากหลายของสะพาน Tune-o-Matic
สะพาน Tune-o-Matic มีมาตั้งแต่เริ่มประดิษฐ์ในปี 1954 และหลังจากนั้น Gibson และบริษัทอื่นๆ ก็ผลิตรุ่นต่างๆ ออกมา ไม่ว่าคุณจะเป็นมือกีต้าร์มือใหม่หรือมือกีต้าร์ที่มีประสบการณ์ การทำความเข้าใจสะพาน Tune-o-Matic แบบต่างๆ เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการใช้ประโยชน์สูงสุดจากเครื่องดนตรีของคุณ
ABR-1 ไม่มีลวดรีเทนเนอร์ (1954-1962)
สะพาน ABR-1 เป็นสะพาน Tune-o-Matic ตัวแรกที่ผลิตโดย Gibson และใช้งานตั้งแต่ปี 1954 ถึง 1962 สะพานนี้มีความโดดเด่นตรงที่ขาดลวดยึดซึ่งเป็นคุณสมบัติที่เพิ่มเข้ามาในรุ่นที่ใหม่กว่า
Schaller Wide Travel จูน-โอ-มาติค (1970-1980)
สะพาน Schaller Wide Travel Tune-o-Matic หรือที่เรียกว่า “สะพาน Harmonica” ถูกใช้ตั้งแต่ปี 1970 ถึง 1980 สะพานนี้ใช้กับ Gibson SG ที่ผลิตในโรงงาน Kalamazoo เป็นหลัก
ทอมสมัยใหม่ (1975-)
สะพาน Modern TOM หรือที่เรียกว่าสะพาน "แนชวิลล์" ถูกนำมาใช้ครั้งแรกเมื่อ Gibson ย้ายการผลิต Les Paul จากคาลามาซูไปยังโรงงานแห่งใหม่ในแนชวิลล์ บริดจ์นี้ยังคงเป็นคุณลักษณะเฉพาะที่พบในกีตาร์จากกลุ่มผลิตภัณฑ์ Gibson USA
การวัดสะพาน Tune-o-Matic ทั่วไป
เมื่อเปรียบเทียบสะพาน Tune-o-Matic ต่างๆ มีการวัดหลายอย่างที่ควรคำนึงถึง:
- ระยะที่ 1 ถึง 6 มม
- เสา เส้นผ่านศูนย์กลาง × ยาว มม
- เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ, มม
- อานมม
โมเดล Tune-o-Matic ที่โดดเด่น
มีโมเดล Tune-o-Matic ที่รู้จักกันแพร่หลายหลายรุ่นซึ่งแตกต่างกันตามการวัดที่ระบุไว้ข้างต้น ซึ่งรวมถึง Gibson BR-010 ABR-1 (“วินเทจ”), Gotoh GE-103B และ GEP-103B และ Gibson BR-030 (“Nashville”)
ไม่ว่าคุณกำลังมองหาสะพาน Tune-o-Matic ประเภทใด การทำความเข้าใจประเภทต่างๆ คือกุญแจสำคัญในการใช้ประโยชน์สูงสุดจากเครื่องดนตรีของคุณ ด้วยการค้นคว้าและความรู้เพียงเล็กน้อย คุณจะสามารถค้นหาสะพานเชื่อมที่เหมาะกับความต้องการของคุณได้
สะพานพันรอบ: การออกแบบคลาสสิก
สะพานแบบพันรอบเป็นการออกแบบที่เก่ากว่าเมื่อเทียบกับสะพานแบบ tune-o-matic และมีโครงสร้างที่เรียบง่ายกว่า คุณยังสามารถพบบริดจ์แบบคลาสสิกนี้ที่ใช้กับนาฬิกา Les Paul บางรุ่นในปัจจุบัน เช่น รุ่นจูเนียร์และรุ่นพิเศษ
สะพานพันรอบคืออะไร?
สะพานแบบพันรอบจะรวมส่วนท้ายและสะพานเป็นชิ้นเดียว สะพานโค้งมีสองประเภทหลัก:
- โดยที่ส่วนท้ายเป็นจานและไม่มีอานส่วนตัว
- ที่ส่วนท้ายมีอานม้าส่วนตัวด้วย
การออกแบบแรกนั้นธรรมดากว่าและทำให้การปรับเสียงสูงต่ำยากเมื่อเทียบกับการออกแบบที่สองที่คุณมีอานม้าแต่ละตัวเพื่อปรับเสียงสูงต่ำของสายแต่ละเส้น
ประโยชน์ของสะพานแบบพันรอบ
สะพานแบบพันรอบมีข้อได้เปรียบหลักบางประการเหนือการออกแบบสะพานแบบอื่นๆ นี่คือบางส่วนของพวกเขา:
- ติดตั้งและปรับแต่งได้ง่าย
- น้ำหนักเบาและไม่เพิ่มน้ำหนักให้กับกีตาร์มากนัก
- เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้เริ่มต้นที่ไม่ต้องการยุ่งกับการตั้งค่าที่ซับซ้อน
- เหมาะสำหรับผู้เล่นที่ต้องการเปลี่ยนสายอย่างรวดเร็ว
ข้อเสียของสะพานแบบพันรอบ
น่าเสียดายที่สะพานล้อมรอบก็มีข้อเสียอยู่บ้าง นี่คือบางส่วนของพวกเขา:
- น้ำเสียงเป็นเรื่องยากที่จะปรับ
- มันไม่ได้ให้ความยั่งยืนมากเท่ากับการออกแบบสะพานอื่นๆ
- การถ่ายโอนการสั่นสะเทือนของสายไปยังตัวกีตาร์ทำได้ไม่ดีเท่า
- อาจเป็นเรื่องยากที่จะปรับให้สอดคล้องกัน
ความแตกต่างของโทนเสียงระหว่างสะพาน Tune-O-Matic และสะพานแบบพันรอบ
ความแตกต่างคืออะไร
เมื่อพูดถึงกีตาร์ไฟฟ้า บริดจ์มีสองประเภทหลักๆ ได้แก่ Tune-O-Matic และ Wrap-Around บริดจ์ทั้งสองนี้มีเสียงที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง ดังนั้นเรามาดูกันดีกว่าว่าอะไรที่ทำให้สะพานทั้งสองนี้แตกต่างกัน
บริดจ์ของ Tune-O-Matic ประกอบด้วยชิ้นส่วนที่แยกจากกันหลายส่วนซึ่งช่วยให้สายสามารถสั่นได้อย่างอิสระ สิ่งนี้ทำให้กีตาร์มีเสียงที่อบอุ่นขึ้นโดยมีการจู่โจมและการรักษาน้อยลง
ในทางกลับกัน สะพานแบบพันรอบทำจากโลหะชิ้นเดียว สิ่งนี้จะถ่ายโอนพลังงานจากสายได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ทำให้ได้เสียงที่สดใสขึ้นพร้อมการโจมตีและการรักษาที่มากขึ้น
พวกเขาชอบอะไร?
เป็นการยากที่จะอธิบายเสียงที่แน่นอนของสะพานแต่ละแห่งโดยไม่ฟังพร้อมกัน แต่โดยทั่วไปแล้ว บริดจ์แบบ Tune-O-Matic จะให้เสียงที่อุ่นกว่าและกลมกล่อมกว่า ในขณะที่บริดจ์แบบ Wrap-Around จะให้เสียงที่สว่างกว่าและดุดันกว่า
ฉันควรเลือกอันไหนดี?
ขึ้นอยู่กับคุณ! ท้ายที่สุด ทางเลือกของสะพานขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคล ผู้เล่นบางคนพบว่าความแตกต่างของโทนเสียงระหว่างสองบริดจ์นั้นมีมาก ในขณะที่คนอื่นแทบไม่สามารถบอกความแตกต่างได้
หากคุณยังไม่แน่ใจ ทำไมไม่ลองดูวิดีโอ YouTube บางส่วนเพื่อฟังสะพานทั้งสองแบบเคียงข้างกัน ด้วยวิธีนี้คุณจะสามารถตัดสินใจได้อย่างรอบรู้และเลือกบริดจ์ที่เหมาะกับสไตล์การเล่นของคุณมากที่สุด
รับน้ำเสียงที่สมบูรณ์แบบด้วย Tune-O-Matic Bridge
คุณสามารถรับน้ำเสียงที่สมบูรณ์แบบด้วยสะพานอื่น ๆ ได้หรือไม่?
ได้ คุณสามารถรับโทนเสียงที่สมบูรณ์แบบด้วยสะพานประเภทอื่นๆ ได้เช่นกัน ตัวอย่างเช่น บริดจ์แบบพันรอบที่ทันสมัยบางอันยังมีอานม้าแต่ละตัวอยู่ที่ส่วนท้าย ดังนั้นกระบวนการออกเสียงจึงคล้ายกับ TOM มาก
เคล็ดลับเพื่อให้ได้น้ำเสียงที่สมบูรณ์แบบ
การได้น้ำเสียงที่สมบูรณ์แบบนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไป แต่นี่คือเคล็ดลับเล็กๆ น้อยๆ ที่จะช่วยคุณได้:
- เริ่มต้นด้วยการจูนกีตาร์ให้ได้ระดับเสียงที่ต้องการ
- ตรวจสอบโทนเสียงของแต่ละสายและปรับอานให้เหมาะสม
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้เครื่องมือที่เหมาะสมเมื่อปรับอาน
- หากคุณประสบปัญหา ลองพิจารณาหามืออาชีพมาช่วยคุณ
ทำความเข้าใจกับการห่อด้านบนบนสะพาน Tune-O-Matic
Top Wrap คืออะไร?
การพันด้านบนเป็นเทคนิคที่ใช้กับบริดจ์แบบ tune-o-matic ซึ่งสายจะถูกดึงผ่านด้านหน้าของ tailpiece และพันไว้ด้านบน ซึ่งแตกต่างจากวิธีดั้งเดิมในการร้อยสายผ่านด้านหลังของหางปลา
ทำไมต้อง Top Wrap?
การพันด้านบนทำขึ้นเพื่อลดความตึงของเชือก ซึ่งช่วยปรับปรุงการค้ำยัน เนื่องจากสายสามารถสั่นได้อย่างอิสระมากขึ้น ทำให้เป็นการประนีประนอมที่ดีระหว่างบริดจ์แบบ tune-o-matic แบบดั้งเดิมและบริดจ์แบบพันรอบ
ควรพิจารณาอื่น ๆ
เมื่อต้องตัดสินใจระหว่างการออกแบบสะพานแบบต่างๆ มีสิ่งอื่นๆ อีกเล็กน้อยที่ต้องพิจารณา:
- สะพานลอย vs สะพานลอย
- สะพานเทรโมโล 2 ต่อ 6 จุด
ความแตกต่าง
Tune-O-Matic Vs สตริงผ่าน
สะพาน Tune-O-Matic และสะพานสายผ่านเป็นสะพานกีตาร์สองประเภทที่แตกต่างกันซึ่งมีมานานหลายทศวรรษ แม้ว่าทั้งคู่จะมีจุดประสงค์เดียวกัน นั่นคือเพื่อยึดสายเข้ากับลำตัวของกีตาร์ แต่ก็มีข้อแตกต่างที่ชัดเจนบางประการ บริดจ์แบบ Tune-O-Matic มีอานแบบปรับได้ ซึ่งช่วยให้คุณปรับโทนเสียงและการกระทำของสายได้ ในทางกลับกัน บริดจ์ผ่านสายอักขระได้รับการแก้ไขแล้ว ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถปรับน้ำเสียงหรือการกระทำได้
เมื่อพูดถึงเรื่องเสียง บริดจ์แบบ Tune-O-Matic มักจะให้โทนเสียงที่สว่างกว่าและชัดเจนกว่า ในขณะที่บริดจ์แบบใช้สายเอ็นจะให้โทนเสียงที่อุ่นกว่าและกลมกล่อมกว่า หากคุณกำลังมองหาเสียงแบบวินเทจมากขึ้น บริดจ์แบบสายผ่านคือคำตอบ แต่ถ้าคุณกำลังมองหาเสียงที่ทันสมัยกว่านี้ สะพาน Tune-O-Matic คือหนทางที่จะไป
เมื่อพูดถึงรูปลักษณ์ สะพาน Tune-O-Matic มักจะเป็นตัวเลือกที่น่าพึงพอใจมากกว่า มีสีและพื้นผิวให้เลือกมากมาย คุณจึงสามารถปรับแต่งกีตาร์ของคุณให้เป็นสไตล์ส่วนตัวของคุณเองได้ ในทางกลับกัน สะพานร้อยสายมักจะดูเรียบง่ายและไม่อวดดี
ดังนั้น หากคุณกำลังมองหาซาวนด์วินเทจคลาสสิก ให้เลือกใช้บริดจ์ผ่านสาย แต่ถ้าคุณกำลังมองหาเสียงที่ทันสมัยพร้อมการปรับแต่งและสไตล์ที่มากขึ้น ให้เลือกสะพาน Tune-O-Matic มันขึ้นอยู่กับคุณและความชอบส่วนตัวของคุณเอง
เมื่อต้องเลือกระหว่างสะพาน Tune-O-Matic และสะพานผ่านสาย มันเป็นเรื่องความชอบส่วนบุคคลจริงๆ หากคุณต้องการเสียงวินเทจแบบคลาสสิก ให้เลือกใช้สะพานสายผ่านสาย แต่ถ้าคุณกำลังมองหาเสียงที่ทันสมัยพร้อมการปรับแต่งและสไตล์ที่มากขึ้น ให้เลือกสะพาน Tune-O-Matic มันขึ้นอยู่กับคุณและสไตล์ส่วนตัวของคุณเอง เลือกอันที่เหมาะกับความต้องการของคุณมากที่สุดแล้วลุยเลย!
ทูน-โอ-มาติค vs เอบีอาร์-1
คุณกำลังมองหาสะพานใหม่สำหรับกีตาร์ของคุณหรือไม่? ถ้าใช่ คุณอาจสงสัยว่า Nashville Tune-O-Matic และ ABR-1 Tune-O-Matic แตกต่างกันอย่างไร คำตอบสั้นๆ ก็คือ Nashville Tune-O-Matic เป็นสะพานที่ทันสมัยกว่า ในขณะที่ ABR-1 เป็นสะพานแบบคลาสสิก แต่มาเจาะลึกลงไปอีกหน่อยและดูความแตกต่างระหว่างสะพานทั้งสองนี้
Nashville Tune-O-Matic เป็นบริดจ์สมัยใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อให้มือกีตาร์ควบคุมเสียงได้มากขึ้น มีอานม้าปรับได้ XNUMX ตัวที่ให้คุณปรับโทนเสียงและความสูงของสายได้ บริดจ์นี้ยังมีแถบหยุดหางปลาที่ช่วยรักษาสายให้อยู่กับที่และช่วยลดเสียงซ่าของสาย
ในทางกลับกัน ABR-1 Tune-O-Matic เป็นสะพานแบบคลาสสิกที่ได้รับการออกแบบในปี 1950 มีอานแบบปรับได้หนึ่งตัวที่ช่วยให้คุณปรับโทนเสียงและความสูงของสายได้ สะพานนี้ยังมีหางปลาแบบสต็อปบาร์ แต่ไม่มีความสามารถในการปรับระดับเดียวกับ Nashville Tune-O-Matic
ดังนั้น หากคุณกำลังมองหาบริดจ์ที่ให้คุณควบคุมเสียงได้มากขึ้น Nashville Tune-O-Matic คือหนทางที่จะไป แต่ถ้าคุณกำลังมองหาสะพานแบบคลาสสิกที่มีกลิ่นอายวินเทจ ABR-1 Tune-O-Matic คือตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับคุณ บริดจ์ทั้งสองมีเสียงและสัมผัสที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง ดังนั้นการตัดสินใจว่าแบบใดดีที่สุดสำหรับกีตาร์ของคุณจึงขึ้นอยู่กับคุณ
Tune-O-Matic Vs ฮิปช็อต
เมื่อพูดถึงสะพานกีตาร์ มีคู่แข่งหลักสองราย ได้แก่ Tune-O-Matic และ Hipshot สะพานทั้งสองมีข้อดีและข้อเสียเฉพาะของตัวเอง และสิ่งสำคัญคือต้องทราบความแตกต่างระหว่างทั้งสองก่อนตัดสินใจ
สะพาน Tune-O-Matic เป็นตัวเลือกคลาสสิกสำหรับกีตาร์ไฟฟ้า มีมาตั้งแต่ปี 1950 และยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน บริดจ์นี้ขึ้นชื่อในเรื่องโทนเสียงที่ปรับได้ ซึ่งช่วยให้คุณปรับแต่งเสียงกีตาร์ของคุณได้อย่างละเอียด นอกจากนี้ยังมีรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ โดยมีเสาสองต้นที่ด้านใดด้านหนึ่งของสะพานเพื่อยึดเชือกให้อยู่กับที่ สะพาน Tune-O-Matic เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้เล่นที่ต้องการรูปลักษณ์และเสียงแบบคลาสสิก
สะพานฮิปช็อตเป็นตัวเลือกที่ทันสมัยกว่า ได้รับการออกแบบในปี 1990 และได้รับความนิยมมากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริดจ์นี้ขึ้นชื่อเรื่องระยะห่างของสายที่ปรับได้ ซึ่งช่วยให้คุณปรับแต่งเสียงกีตาร์ของคุณได้ อีกทั้งยังมีรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยว ทันสมัย โดยมีเสาเดี่ยวอยู่ตรงกลางสะพาน สะพาน Hipshot เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้เล่นที่ต้องการรูปลักษณ์และเสียงที่ทันสมัย
เมื่อต้องเลือกระหว่างสะพาน Tune-O-Matic และ Hipshot นั้นขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลจริงๆ หากคุณกำลังมองหารูปลักษณ์และเสียงแบบคลาสสิก Tune-O-Matic คือหนทางที่จะไป หากคุณกำลังมองหารูปลักษณ์และเสียงที่ทันสมัย Hipshot คือหนทางที่จะไป ท้ายที่สุดแล้ว การตัดสินใจว่าบริดจ์แบบใดที่เหมาะกับคุณและกีตาร์ของคุณขึ้นอยู่กับคุณ
หากคุณกำลังมองหาบริดจ์ที่มีเอกลักษณ์ตามสไตล์การเล่นของคุณ คุณจะเลือก Tune-O-Matic หรือ Hipshot ได้อย่างไร บริดจ์ทั้งสองให้เสียงและสไตล์ที่ยอดเยี่ยม ดังนั้นจึงขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคล ไม่ว่าคุณจะเป็นร็อกเกอร์คลาสสิกหรือนักทำลายเอกสารยุคใหม่ คุณจะพบสะพานที่เหมาะกับความต้องการของคุณ ดังนั้น หากคุณต้องการให้กีตาร์ของคุณมีรูปลักษณ์และเสียงที่สดใหม่ ลองพิจารณาสะพาน Tune-O-Matic หรือ Hipshot
คำถามที่พบบ่อย
คุณปรับแต่งสะพาน O Matic ทางใด
การปรับสะพาน O Matic นั้นง่ายมาก เพียงตรวจสอบให้แน่ใจว่าสกรูปรับโทนเสียงหันหน้าไปทางคอและปิ๊กอัพ ไม่ใช่ที่ส่วนท้าย หากคุณเข้าใจผิด หัวสกรูปรับอาจกีดขวางสายที่หลุดจากอาน ซึ่งอาจทำให้เกิดการสั่นหรือปัญหาอื่นๆ ได้ อย่าเป็นคนโง่ – หันสกรูไปทางคอและปิ๊กอัพเพื่อให้ได้เสียงที่นุ่มนวลและไพเราะ!
Tuneomatic Bridge ของฉันควรสูงแค่ไหน?
หากคุณต้องการให้สะพาน Tune-o-matic ของคุณถูกต้อง คุณจะต้องทำให้สะพานมีความสูงที่เหมาะสมที่สุด ความสูงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสะพาน Tune-o-matic คือ 1/2″ เหนือด้านบนของกีตาร์ โดยอีกครึ่งหนึ่งของเสายาวหนึ่งนิ้วจะขันเข้าที่ลำตัว เพื่อให้ไปถึงที่นั่น คุณจะต้องร้อยเครื่องมือเข้ากับโพสต์จนกว่าจะชิดกับธัมบ์วีล ไม่ใช่วิทยาศาสตร์จรวด แต่สิ่งสำคัญคือต้องทำให้ถูกต้อง มิฉะนั้น คุณจะเล่นไม่ตรงจังหวะ!
สะพาน Tune-O-Matic ทั้งหมดเหมือนกันหรือไม่
ไม่ สะพาน Tune-o-matic ไม่เหมือนกันทั้งหมด! มีสะพาน Tune-o-matic หลายแบบและหลายรูปทรงขึ้นอยู่กับกีตาร์ บางรุ่นมีลวดยึด เช่น ABR-1 แบบวินเทจ ในขณะที่บางรุ่นมีอานแบบแยกส่วน เช่น Nashville Tune-o-matic สไตล์ ABR-1 มีการปรับปุ่มหมุนและสต็อปบาร์ ในขณะที่สไตล์แนชวิลล์มีโครงสร้างแบบ "สายรัดตลอดตัวถัง" (ไม่มีสต็อปบาร์) และช่องสกรู นอกจากนี้ สะพาน Tune-o-matic ไม่แบน และสะพาน Gibson Tune-o-matic มาตรฐานมีรัศมี 12 นิ้ว ดังนั้น หากคุณกำลังมองหาเสียงที่เป็นเอกลักษณ์ คุณจะต้องค้นหาสะพาน Tune-o-matic ที่เหมาะสมสำหรับกีตาร์ของคุณ
สะพานลูกกลิ้งดีกว่า Tune-O-Matic หรือไม่?
คำตอบสำหรับคำถามที่ว่าสะพานลูกกลิ้งดีกว่าสะพาน Tune-o-matic หรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้เล่นแต่ละคน โดยทั่วไป สะพานลูกกลิ้งให้เสถียรภาพในการปรับแต่งที่ดีกว่าและแรงเสียดทานน้อยกว่าสะพาน Tune-o-matic ทำให้เหมาะสำหรับผู้เล่นที่ใช้หางปลาแบบ Tremolo เช่น Bigsby หรือ Maestro พวกเขายังให้แรงกดดันในการพักน้อยลงซึ่งอาจเป็นประโยชน์สำหรับผู้เล่นบางคน อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่ได้ใช้หางปลาแบบ Tremolo สะพาน Tune-o-matic อาจเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับคุณ ท้ายที่สุดแล้ว การตัดสินใจเลือกบริดจ์ที่เหมาะกับกีตาร์และสไตล์การเล่นของคุณขึ้นอยู่กับคุณ
สรุป
บริดจ์ Tune-O-Matic นั้นยอดเยี่ยมสำหรับกีตาร์เพราะใช้งานง่ายและให้เสถียรภาพในการปรับเสียงในอุดมคติ นอกจากนี้ยังสมบูรณ์แบบสำหรับทั้งการดีดและการเลือกสไตล์
ฉันหวังว่าคุณจะได้เรียนรู้สิ่งใหม่เกี่ยวกับพวกเขาในวันนี้ในคู่มือนี้
ฉันชื่อ Joost Nusselder ผู้ก่อตั้ง Neaera และนักการตลาดเนื้อหา พ่อ และรักที่จะลองอุปกรณ์ใหม่ด้วยกีตาร์ที่เป็นหัวใจของความหลงใหล และด้วยทีมของฉัน ฉันได้สร้างสรรค์บทความบล็อกเชิงลึกมาตั้งแต่ปี 2020 เพื่อช่วยผู้อ่านที่ภักดีด้วยเคล็ดลับการบันทึกเสียงและกีตาร์
