An Gibson Tá eitilt V ina giotár leictreach eiseamláir den chéad uair ag Gibson i 1958. Thairg an Flying V dearadh coirp “todhchaí” radacach, cosúil le a deartháireacha, an Explorer a eisíodh an bhliain chéanna agus an Moderne, a dearadh i 1957 ach nár scaoileadh go dtí 1982.
Réamhrá
Tá an giotár Flying V ar cheann de na giotáir is íocónach agus is inaitheanta ar domhan. Tá sé in úsáid ag ceoltóirí éagsúla a bhfuil tionchar acu thar na blianta, agus tá sé an-iarrtar ar ghiotár ag go leor. Ach cén áit ar tháinig an uirlis íocónach seo? Breathnaímis ar stair ghiotár Flying V agus nochtfaimid a bhunús mistéireach.
Stair na heitilte V
I 1958, chroith Gibson tírdhreach an cheoil nuair a scaoileadh a ghiotár leictreach nua V eitilte. Is iad Ted McCarty agus an traenálaí/giotáir Johnny Smith a dhear é, agus chruthaigh sé corradh mór i saol an cheoil. Murab ionann agus múnlaí roimhe seo, bhí an dearadh nua seo chomh dána agus chomh avant-garde leis an gceol a chruthaigh na himreoirí.
Cé go raibh dearaí neamhghnáthúla roimh an bpointe seo, ní raibh aon tionchar ag aon cheann acu ar cheoltóirí ar bhealach doscriosta. Bhí creat na hionstraime réabhlóideach ina cruth coirp dronuilleach a dhírigh suas i dtreo mhuineál an ghiotár. Ba é a dhearadh ná meascán de línte uilleacha agus cuair a thaitin le ceoltóirí gairmiúla agus amaitéaracha araon.
Ó bunaíodh é go dtí an lá atá inniu ann, tá sé le feiceáil athmhúnlú nó athruithe mar gheall ar a cruth ar leith a fhágann go bhfuil sé deacair a tháirgeadh nó a imirt il-ionstraimí ag an am céanna mar gheall ar riachtanais éagsúla marthanachta do sheinm seónna beo do shonraíochtaí pearsanta duine ar cad a oibríonn le do stíl phearsanta sonically nó go haeistéitiúil mar aon le coigeartuithe a rinneadh chun neart a bharrfheabhsú gan caighdeán fuaime a íobairt. Cheadaigh na gnéithe seo go léir an uirlis íocónach seo a bheith ábhartha tar éis níos mó ná 60 bliain i saol an cheoil.
Dearadh agus Forbairt
Is cruth íocónach giotár é The Flying V atá tagtha chun cinn thar na blianta. Ceapadh é den chéad uair sna 1950idí agus tá sé ina stáplacha sa cheol móréilimh ó shin. Bhí an-tionchar ag a dhearadh sa tionscal giotár, agus tá a cruth uathúil tar éis éirí comhchiallach le trom miotail agus rock n roll. Breathnaímid ar dhearadh agus ar fhorbairt an Flying V chun tuiscint níos fearr a fháil ar a áit i saol an ghiotár.
Cluiche Bunaidh eitilt Gibson V
Is cruth giotár íocónach é an Gibson Flying V a bhfuil an-tóir air ó tugadh isteach é i 1958. Forbraíodh an Flying V faoi stiúir uachtarán Gibson, Ted McCarty, ar dtús mar chuid de Shraith Nua-Aimseartha na bliana sin in éineacht lena dheartháir nó deirfiúr, an Explorer.
Dearadh an Gibson Flying V chun seasamh amach ó mhúnlaí eile agus chun freastal ar stíleanna ceoil nua-aimseartha cosúil le rac is rolla. Bhí imill beveled ag an dá mhúnla, adharca géar-uillinneacha, póca muineál snoite go domhain agus garda piocadh le cruth trapezoide ina lár. Mar gheall ar dhearadh radacach an Gibson Flying V bhí sé ina bhuille ar an toirt le giotáraithe ag lorg rud éigin nua agus spreagúil. Bhí sé le feiceáil go feiceálach freisin i bhfeachtais fógraíochta le linn na tréimhse seo, rud a spreag an tóir a bhí air i measc na gceoltóirí.
Bhí dhá chomhrian ar leith ag an Flying V bunaidh: ceann amháin faoi bhun an droichid agus ceann eile faoi bhun an mhuiníl. Cheadaigh an ghné seo d'imreoirí aistriú idir pickups agus a n-ionstraim a chlaonadh ar gach taobh - rud a thugann féidearthachtaí níos tonúla dóibh ná riamh. Ó shin i leith, tá go leor éagsúlachtaí eisithe ag Gibson ar a dhearadh bunaidh lena n-áirítear roghanna bailchríocha éagsúla, uasghrádú crua-earraí agus roghanna adhmaid malartacha ar nós Korina nó ebony in ionad mahagaine don fhuaim chlasaiceach 'Flying V' sin!
Forbairt an Flying V
Thug an Gibson Guitar Corporation an giotár Flying V isteach den chéad uair i 1958 agus tá sé ar cheann de na dearaí giotár leictreach is aitheanta a rinneadh riamh. Tháinig an smaoineamh don chruth uathúil seo ón giotáraí, taiscéalaí agus aireagóir Orville Gibson agus a fhoireann deartha Ted McCarty agus Les Paul.
Mar gheall ar a chruth neamhghnách agus a meáchan trom, fuair an Flying V aird mhór ó cheoltóirí agus ó thomhaltóirí araon nuair a scaoileadh ar dtús é. Ní hamháin go raibh an aird seo mar gheall ar a achomharc aeistéitiúil ach freisin toisc gur thairg sé buntáiste eirgeanamaíochta: ós rud é go bhfuil sé cothromaithe ar bhun agus barr an chomhlachta, bíonn níos lú míchompord ag imirt ar feadh tréimhsí fada ama ná aon mhúnla caighdeánach.
In ainneoin an tóir a bhí air ar dtús, tháinig laghdú ar dhíolacháin le himeacht ama mar gheall ar a mhéid mór, costais táirgthe arda agus brú ar rochtain uachtair fret mar thoradh ar úsáid fhairsing thar na raonta tonacha traidisiúnta. Mar thoradh air sin chuir Gibson an táirgeadh ar ceal tar éis 1969 go dtí gur thosaigh an táirgeadh arís i 1976 le dearaí nua i 1979 ina raibh mionathruithe móra ar nós adharca níos géire, alt muineál caol le rochtain feabhsaithe fret uachtair, dhá phiocadh humbucker in ionad ceann amháin, etc.
Bheadh an t-éirí amach seo gearr, áfach, toisc gur scoir Gibson den táirgeadh go léir arís i 1986 tar éis dó na stoic a bhí fágtha a dhíol ar phraghsanna lascaine trí chatalóga ordú poist go luath sna 1990idí sular scaoileadh samhlacha nuashonraithe arís in 2001 faoina eagrán teoranta Flying V B-2. bailiúchán ina raibh córas droichead tremolo Floyd Rose a ionchorpraítear i roinnt samhlacha gach cúpla bliain i líneáil chomhaimseartha an lae inniu.
An tóir a bhí ar an Flying V
Tá an Flying V anois ar cheann de na giotáir is íocónach i stair rac-cheoil agus is breá le go leor giotáraithe é. Tá an-tóir air thar na blianta, ach cén áit ar tháinig sé? Breathnaímis siar ar stair an Flying V agus an chaoi ar tháinig an oiread sin tóir air.
Ardú chun Laochra sna 1980í
Rinne an Flying V, lena dhearadh uilleach uathúil, a chéad láithriú i 1958, ach ní go dtí na 1980í a thosaigh sé ag éirí go forleathan. Agus é ainmnithe i ndiaidh a chruth 'V', tá dhá lagphort ar chomhmhéid ar gach taobh d'adharc íochtair pointeáilte siméadrach i gcorp an ghiotár.
Phléasc an Flying V ar an ardán nuair a thosaigh ealaíontóirí cosúil le Kirk Hammett agus Ed Van Halen á n-úsáid mar chuid dá léirithe gan stad. Fós coitianta sa lá atá inniu ann, leanann bannaí ar nós Metallica agus Megadeth á n-úsáid mar chuid dá liostaí tacair.
Is gearr go raibh tarraingt ag dearthóirí ar an ngiotár tarraingteach seo agus thosaigh siad ag táirgeadh samhlacha a raibh bailchríocha glioscarnach orthu agus dathanna nach raibh le feiceáil ach ar ghiotáir leictreacha roimhe seo. Spreag an t-éileamh tobann seo air athruithe sa dearadh ar fud an tionscail mar a thosaigh cuideachtaí ag tairiscint roghanna cruthaitheacha malartacha lena n-áirítear leaganacha muineál dúbailte de agus éagsúlachtaí eile - é a dhéanamh ina dheilbhín stíle ní hamháin do cheoltóirí rac-cheoil ach freisin do lucht féachana ar fud an domhain.
Ba le linn na tréimhse ama seo a thosaigh daoine ag glacadh le giotár bunaidh Flying V Gibson, rud a d’eascair sní isteach dochreidte i ndíolachán ó mhúnlaí seanré go macasamhlacha nua-aimseartha ar gach leibhéal – rud a d’fhág gan dabht a stádas íocónach laistigh de stair an cheoil inniu!
Eitilt V sa Cheol Coitianta
Tháinig an Flying V chun suntais ar dtús nuair a nocht Gibson an dearadh nua i 1958. Cé go raibh sé ann ar feadh cúpla bliain roimh an am seo, tá forbairt samhlacha níos nuaí agus níos forbartha le nuashonruithe ar nós humbuckers agus chuir tailpieces trapeze a infheictheacht níos mó agus thug sé an cumas a bheith ina giotár íocónach.
Sa cheol móréilimh, chonacthas réaltaí rac-cheoil mar Jimi Hendrix, Keith Richards ó The Rolling Stones, BB King, agus Albert King ag spórt na huirlise seo a mheallann an tsúil timpeall ar stáitse agus stiúideonna le linn na 1960idí agus 1970idí. Cé gur cuid mhór de stair agus de chultúr na gormacha é, chuir an Flying V tús le seánraí miotail cosúil le miotal glam sna 1980í a bhain úsáid fhairsing as a aeistéitic allabhrach; d'fhostaigh bannaí cosúil le KISS Flying V go seasta ar feadh a ngairmréime.
Chuir imreoirí níos íocónacha lena raon méadaitheach de shíor: bhain Angus Young ó AC/DC úsáid as Gibson Flying V corcairdhearg a raibh ‘Devil Horns’ lámhphéinteáilte air le blianta fada; B'fhearr le Lenny Kravitz leagan bán caolaithe darb ainm 'White Falcon'; Bhí aithne ar Billy Gibbons ó ZZ Top mar gheall ar a bhán epiphones múnla péinteáilte i stripes ag Drum City Glamour Company agus an rac-cheol iomráiteach Dave Grohl d'éirigh go maith lena mhúnla Epiphone gorm sínithe ar a dtugtar 'The Giplinator' - rud a chabhraigh leis an áilleacht leictreach seo a chur i meáin phríomhshrutha níos faide fós!
Cé go gceaptar go bhfuair sé bás beagán i ndiaidh na 1990idí mar gheall ar dhearaí nua eile a tháinig chun cinn (amhail Super Strat), tá athbheochan gan shéanadh ó bhannaí níos déanaí mar Black Veil Brides chomh maith le fás seasta ar shiopaí luthiery saincheaptha ag atáirgeadh samhlacha clasaiceacha. do ghiotáraithe leictreacha nua-aimseartha - ag soláthar asraon cruthaitheach eile dóibh siúd ar spéis leo féidearthachtaí sonacha a iniúchadh trí dhearadh a tháirgeadh agus a thriail.
Athruithe Reatha ar an Flying V
Is dearadh íocónach é an giotár Flying V atá thart ó 1958. Ó shin i leith, tá éagsúlachtaí iomadúla ar an ionstraim arna scaoileadh ag monaróirí agus ealaíontóirí éagsúla. Breathnóidh an t-alt seo ar na héagsúlachtaí reatha den Flying V, chomh maith le cuid de na samhlacha is coitianta atá ar fáil inniu.
Athruithe nua-aimseartha ar an eitilt V
Ó bunaíodh é i múnlaí 1958, tá an Flying V ina chruth giotár íocónach agus leanann a achomharc ag fás. Leis an éileamh atá ag fás, tá monaróirí ag cruthú níos mó éagsúlachtaí ar an dearadh bunaidh le teicneolaíocht nua-aimseartha an lae inniu. Seo cuid de na rudaí nua-aimseartha ar an gclasaic álainn seo:
-The Gibson Flying V 2016 T: Gnéithe seo múnla comhlacht mahagaine le próifíl archtop traidisiúnta - ag tairiscint toin te agus a chothabháil sláine struchtúrach. Tá sé freisin ar mhéarchlár ebony agus fretwire ocsaíd tíotáiniam, dhá phiocadh humbucker seanré-stíl, agus ceangailteach bán timpeall imill an chomhlachta le haghaidh stíl agus cosaint in aghaidh caitheamh.
-Schecter Omen Extreme-6: Stíl lagghearrtha dúbailte a chuireann i gcuimhne do na seanré Vanna ach le leictreonaic níos troime lena n-áirítear droichead tremolo Floyd Rose, tiúnóirí Grover, humbuckers gníomhacha Deartha Duncan, agus 24 frets Jumbo - is cinnte go bhfuil an t-athrú nua-aimseartha seo ar an Flying V. neart cothabhála agus cumhacht carraig a sheachadadh.
-Stevens Guitars V2 Aonréadaí: Stíleáil trom ina bhfuil corp mahagaine le haghaidh toin chlasaiceacha, trí phiocadh Pola Maighnéadach Seymour Duncan Alnico tiomáinte trí chnap Imleabhar amháin le haghaidh rialú toin deiridh. Chomh maith lena bhreathnaíonn álainn atá aibhsithe ag uachtar ceangailteach ar an muineál agus ar an gcomhlacht, gnéithe sé freisin dhá humbuckers fáinne scoilte a sholáthraíonn neart solúbthachta nuair a thagann sé le roghnú ton.
-ESP Blaze Bich: Tugann an t-athrú trom seo ar a stíl choirp clasaiceach Bich gnéithe muineál trí thógáil a chomhcheanglaíonn Maplewood agus mahagaine mar chosaint bhreise in aghaidh aiseolais agus iad ag imirt léirithe beo nó ag taifeadadh i suíomhanna stiúideo. Feistithe le pickups ALH10 deartha ag ESP atá deartha go sonrach chun aithris a dhéanamh ar ionstraimí práis orgánacha cosúil le trumpaí nó sacsafóin agus ag an am céanna an soiléireacht ar fad a bhfuiltear ag súil leis ó ghiotáir feistithe le hhumbucker a choinneáil.
Giotár Flying V saincheaptha
Ó bunaíodh é, tá stádas íocónach forbartha ag an Flying V laistigh den phobal ceoil, ag spreagadh déantúsóirí saincheaptha gan áireamh chun a gcuid leaganacha féin a chruthú. Cé gur roghnaigh cuid acu dearadh clasaiceach simplí agus aeistéitiúil na múnlaí bunaidh Gibson a choinneáil, tá monaróirí eile tar éis bogadh ar shiúl ón traidisiún chun gnéithe uathúla a chur leis agus na cinn atá ann cheana a mhodhnú. Seo a leanas roinnt modhnuithe nua-aimseartha ar an ghiotár clasaiceach seo.
Pickups: Tá roinnt déantúsóirí tar éis pickups “V” ar an gcuma chéanna a mhalartú le haghaidh humbuckers níos cumhachtaí, agus mar thoradh air sin tá fuaim níos mó le sainmhíniú breise.
Crua-earraí: Chun feabhas a chur ar insheinm dearadh Flying V, roghnóidh go leor cuideachtaí tiúnóirí meáchain níos éadroime nó cnaipí strap. Ina theannta sin, cuireann go leor bailchríocha éagsúla ar fáil chun gach uirlis aonair a dhéanamh uathúil.
Teaghráin: Tá sé ag éirí níos coitianta do mhonaróirí fad teaghrán a mhéadú suas le 2 orlach (5 cm) ar mhúnlaí áirithe; Mar thoradh air seo bíonn páirceanna níos airde níos airde ná mar is féidir a bhaint amach ar scála caighdeánach fad muineál giotár 24 ½ orlach (62 cm).
Corp: Tá turgnaimh déanta ag monaróirí le hábhair éagsúla cosúil le fuaimíocht agus fiú cineálacha coimhthíocha cosúil le comhábhair ghloine nó snáithíní carbóin a tháirgeann fuaimeanna suntasacha ach a éilíonn láimhseáil agus cothabháil speisialta.
Conclúid
Tá an giotár Flying V ar cheann de na giotáir is íocónach sa ré rac is rolla. Mar gheall ar a chruth agus a fhuaim sainiúil tá sé mar shiombail deiridh rac is rolla do go leor ceoltóirí. Chuidigh a dhearadh fionnuar agus a ton uathúil leis seasamh le tástáil ama agus tá sé fós ar cheann de na giotáir leictreacha is aitheanta ar domhan. San Airteagal seo, rinneamar iniúchadh ar stair agus bunús an ghiotár Flying V, chomh maith lena thionchar ar shaol an cheoil.
Oidhreacht an Eitilte V
Is beag dearadh giotáir a raibh tionchar chomh láidir acu agus a bhí an Gibson Flying V. Seoladh an uirlis uathúil seo i 1958, agus spreag na glúnta imreoirí chun airde ceoil nua a bhaint amach, lena n-áirítear Jimmy Page de Led Zeppelin agus an ceannródaí gormacha Albert King. Leis an stíliú spás-aoise, ní haon ionadh é go bhfuil an Flying V ar cheann de na giotáir leictreacha is íocónach a rinneadh riamh.
Léiríonn dearadh íocónach an Flying V a bhunús siar go dtí an obair a rinneadh ar dhul chun cinn sa teicneolaíocht aeraspáis go luath sna 1950idí. Agus é déanta as mahagaine soladach agus a bhfuil stoc ceann pointeach sainiúil ar a bharr, bhí dúil ag go leor giotáraithe a chuma ach chuir a meáchan agus a fhuaim ionsaitheach deireadh leo ar dtús. D'fhreagair Gibson trí ábhair níos éadroime agus uasghráduithe leictreonaice a thabhairt isteach, rud a chabhraigh leis an tóir a bhí air le blianta beaga anuas.
Sa lá atá inniu ann, le feabhsuithe cosúil le huillinneacha muineál laghdaithe agus comhpháirteanna saincheaptha cosúil le bloic chothaithe nó roghanna Faoisimh Meáchan Ultra-Nua-Aimseartha, tá tóir i gcónaí ar leaganacha nua-aimseartha de Gibson's Flying V i measc imreoirí atá ag iarraidh an t-uasmhéadú athshondais agus a chothú ar an stáitse nó sa stiúideo. De réir mar a théann an t-am ar aghaidh, beidh na glúnta nua fós faoi lé an chruth dothuigthe atá acu – mar a bheadh suaitheantas rac-cheoil!”
Is mise Joost Nusselder, bunaitheoir Neaera agus margóir ábhair, daidí, agus is breá liom triail a bhaint as trealamh nua le giotár i gcroílár mo phaiseanta, agus in éineacht le m’fhoireann, tá ailt bhlag doimhne á gcruthú agam ó 2020 i leith. chun cabhrú le léitheoirí dílse le leideanna taifeadta agus giotár.
