Mae adroddiadau Gibson Hedfan V yn an gitâr drydan model a ryddhawyd gyntaf gan Gibson yn 1958. Roedd The Flying V yn cynnig dyluniad corff radical, “dyfodol”, yn debyg iawn i'w frodyr a chwiorydd yr Explorer a ryddhawyd yr un flwyddyn a'r Moderne, a ddyluniwyd ym 1957 ond na chafodd ei ryddhau tan 1982.
Cyflwyniad
Mae'r gitâr Flying V yn un o'r gitarau mwyaf eiconig ac adnabyddadwy yn y byd. Mae wedi cael ei ddefnyddio gan amrywiaeth o gerddorion dylanwadol dros y blynyddoedd, ac mae’n gitâr y mae llawer o bobl yn galw amdani. Ond o ble daeth yr offeryn eiconig hwn? Gadewch i ni edrych yn agosach ar hanes y gitâr Flying V a darganfod ei gwreiddiau dirgel.
Hanes y V Hedfan
Ym 1958, ysgydwodd Gibson y dirwedd gerddoriaeth gyda rhyddhau eu gitâr drydan V hedfan newydd. Wedi'i ddylunio gan Ted McCarty a'r hyfforddwr/gitarydd Johnny Smith, fe greodd dipyn o gynnwrf o fewn y byd cerddoriaeth. Yn wahanol i fodelau blaenorol, roedd y dyluniad newydd hwn mor feiddgar ac avant-garde â'r gerddoriaeth a gynhyrchwyd gan ei chwaraewyr.
Er y bu cynlluniau anghonfensiynol cyn y pwynt hwn, nid oedd yr un ohonynt wedi effeithio ar gerddorion mewn ffordd mor annileadwy. Roedd fframwaith yr offeryn yn chwyldroadol yn ei siâp corff onglog a oedd yn pwyntio i fyny at wddf y gitâr. Roedd ei gynllun yn gyfuniad o linellau onglog a chromliniau a oedd yn apelio at gerddorion proffesiynol ac amatur fel ei gilydd.
O'i gychwyn hyd heddiw, mae wedi gweld ailfodelu neu newidiadau oherwydd ei siâp unigryw yn ei gwneud hi'n anodd cynhyrchu neu chwarae offerynnau lluosog ar unwaith oherwydd gofynion gwydnwch amrywiol ar gyfer chwarae sioeau byw ar gyfer manylebau personol rhywun ar gyfer yr hyn sy'n gweithio gyda'ch steil personol yn sonig neu yn esthetig ynghyd ag addasiadau a wneir er mwyn optimeiddio cryfder heb aberthu ansawdd sain. Mae’r holl agweddau hyn wedi caniatáu i’r offeryn eiconig hwn barhau’n berthnasol ar ôl dros 60 mlynedd ar y sin gerddorol.
Dylunio a Datblygu
Mae The Flying V yn siâp gitâr eiconig sydd wedi esblygu dros y blynyddoedd. Fe'i cenhedlwyd gyntaf yn y 1950au ac ers hynny mae wedi dod yn stwffwl mewn cerddoriaeth boblogaidd. Mae ei ddyluniad wedi bod yn ddylanwadol iawn yn y diwydiant gitâr, ac mae ei siâp unigryw wedi dod yn gyfystyr â thrwm metel a roc a rôl. Gadewch i ni edrych ar ddyluniad a datblygiad y Flying V i ddeall yn well ei le ym myd chwarae gitâr.
Gibson's Original Flying V
Mae'r Gibson Flying V yn siâp gitâr eiconig sydd wedi bod yn boblogaidd ers ei gyflwyno ym 1958. Wedi'i ddatblygu o dan gyfarwyddyd llywydd Gibson, Ted McCarty, rhyddhawyd y Flying V yn wreiddiol fel rhan o Gyfres Fodernaidd y flwyddyn honno ochr yn ochr â'i frawd neu chwaer, yr Explorer.
Cynlluniwyd y Gibson Flying V i sefyll allan o fodelau eraill ac i gynnwys arddulliau cerddorol modern fel roc a rôl. Roedd y ddau fodel yn cynnwys ymylon beveled, cyrn onglog miniog, poced gwddf wedi'i gerfio'n ddwfn a gard pigo gyda siâp trapesoid yn ei ganol. Roedd dyluniad radical y Gibson Flying V yn ei wneud yn boblogaidd iawn gyda gitaryddion yn chwilio am rywbeth newydd a chyffrous. Fe'i gwelwyd hefyd yn amlwg mewn ymgyrchoedd hysbysebu yn ystod y cyfnod hwn, gan ysgogi ei boblogrwydd ymhellach ymhlith cerddorion.
Roedd gan y Flying V gwreiddiol ddwy gyfuchlin wahanol: un o dan y codiad pontydd ac un arall o dan y codiad gwddf. Roedd y nodwedd hon yn caniatáu i chwaraewyr newid rhwng pickups wrth ogwyddo eu hofferyn ar y naill ochr - gan roi mwy o bosibiliadau tonaidd iddynt nag erioed o'r blaen. Ers hynny, mae Gibson wedi rhyddhau llawer o amrywiadau ar ei ddyluniad gwreiddiol gan gynnwys opsiynau gorffen amrywiol, uwchraddio caledwedd a dewisiadau pren amgen megis corina neu eboni yn lle mahogani ar gyfer y sain glasurol 'Flying V' yna!
Datblygiad y Flying V
Cyflwynwyd y gitâr Flying V gyntaf yn 1958 gan y Gibson Guitar Corporation ac mae'n un o'r dyluniadau gitâr drydan mwyaf adnabyddus a wnaed erioed. Daeth y syniad ar gyfer y siâp unigryw hwn gan y gitarydd, fforiwr a dyfeisiwr Orville Gibson a'i dîm dylunio o Ted McCarty a Les Paul.
Oherwydd ei siâp anarferol a'i bwysau trwm, cafodd y Flying V sylw mawr gan gerddorion a defnyddwyr pan gafodd ei ryddhau gyntaf. Roedd y sylw hwn nid yn unig oherwydd ei apêl esthetig ond hefyd oherwydd ei fod yn cynnig mantais ergonomig: gan ei fod yn gytbwys ar waelod a brig y corff, mae chwarae am gyfnodau estynedig o amser yn achosi llai o anghysur nag unrhyw fodel safonol.
Er gwaethaf ei boblogrwydd cychwynnol, gostyngodd gwerthiannau dros amser oherwydd ei faint mawr, ei gostau cynhyrchu uchel a'r straen a deimlwyd ar fynediad y fret uchaf o ganlyniad i ddefnydd helaeth y tu hwnt i ystodau tonaidd traddodiadol. Arweiniodd hyn at Gibson i gynhyrchu silff ar ôl 1969 nes i gynhyrchu ailddechrau eto ym 1976 gyda chynlluniau newydd yn 1979 yn cynnwys addasiadau mawr fel cyrn mwy miniog, cymal gwddf main gyda gwell mynediad i fret uchaf, dau bigwr humbucker yn lle dim ond un, ac ati.
Byddai'r adfywiad hwn yn fyrhoedlog fodd bynnag wrth i Gibson roi'r gorau i gynhyrchu eto ym 1986 ar ôl gwerthu'r stociau a oedd yn weddill am brisiau gostyngol trwy gatalogau archebu drwy'r post i ddechrau'r 1990au cyn iddynt ryddhau modelau wedi'u diweddaru eto yn 2001 o dan ei rifyn cyfyngedig Flying V B-2 casgliad a oedd yn cynnwys system pont tremolo Floyd Rose wedi'i hymgorffori ar rai modelau bob ychydig flynyddoedd yn y gyfres gyfoes heddiw.
Poblogrwydd y Flying V
Mae'r Flying V wedi dod yn un o'r gitarau mwyaf eiconig yn hanes roc ac mae llawer o gitaryddion yn ei garu. Mae wedi ennill llawer o boblogrwydd dros y blynyddoedd, ond o ble y daeth? Gadewch i ni edrych yn ôl ar hanes y Flying V a sut y daeth mor boblogaidd.
Dyrchafu i Enwogion yn yr 1980au
Gwnaeth The Flying V, gyda'i ddyluniad onglog unigryw, ei ymddangosiad cyntaf ym 1958, ond nid tan yr 1980au y dechreuodd ennill poblogrwydd eang. Wedi'i enwi ar ôl ei siâp 'V', mae gan gorff y gitâr ddau doriad o'r un maint ar y naill ochr i gorn isaf pigfain cymesur.
Torrodd The Flying V ar yr olygfa pan ddechreuodd artistiaid fel Kirk Hammett ac Ed Van Halen eu defnyddio fel rhan o'u perfformiadau sioe-stop. Yn dal yn boblogaidd heddiw, mae bandiau fel Metallica a Megadeth yn parhau i'w defnyddio fel rhan o'u rhestrau setio.
Yn fuan iawn, daliodd dylunwyr eu gafael ar apêl y gitâr drawiadol hon a dechrau cynhyrchu modelau gyda gorffeniadau a lliwiau disglair na welwyd yn flaenorol ond ar gitarau trydan. Ysgogodd y galw sydyn hwn newidiadau mewn dyluniad ledled y diwydiant wrth i gwmnïau ddechrau cynnig dewisiadau amgen creadigol gan gynnwys fersiynau gwddf dwbl ohono ac amrywiadau eraill - gan ei droi’n eicon arddull nid yn unig ar gyfer cerddorion roc ond hefyd ar gyfer cynulleidfaoedd ledled y byd.
Yn ystod y cyfnod hwn y dechreuodd pobl gofleidio gitâr Flying V wreiddiol Gibson, gan arwain at fewnlifiad anhygoel mewn gwerthiant o fodelau vintage i atgynyrchiadau modern ar bob lefel - gan arwain at ei statws eiconig yn ddi-os yn hanes cerddoriaeth heddiw!
Hedfan V mewn Cerddoriaeth Boblogaidd
Daeth y Flying V i amlygrwydd gyntaf pan ddadorchuddiodd Gibson y dyluniad newydd ym 1958. Er ei fod wedi bodoli ers ychydig flynyddoedd cyn yr amser hwn, datblygodd modelau mwy newydd a mwy datblygedig gyda diweddariadau megis humbuckers a chynyddodd cynffonnau trapîs ei welededd a rhoddodd y potensial iddo ddod yn gitâr eiconig.
Mewn cerddoriaeth boblogaidd, gwelwyd sêr roc fel Jimi Hendrix, Keith Richards o The Rolling Stones, BB King, ac Albert King yn chwarae’r offeryn trawiadol hwn o amgylch llwyfannau a stiwdios yn ystod y 1960au a’r 1970au. Er ei fod yn rhan fawr iawn o hanes a diwylliant y felan, rhagarweiniodd y Flying V genres metel fel metel glam yn yr 1980au a wnaeth ddefnydd helaeth o'i estheteg atgofus; roedd bandiau fel KISS yn cyflogi Flying Vs yn gyson drwy gydol eu gyrfa.
Cyfrannodd chwaraewyr mwy eiconig at ei gyrhaeddiad cynyddol: defnyddiodd Angus Young o AC/DC Gibson Flying V rhuddgoch gyda 'Devil Horns' wedi'i phaentio â llaw arno am flynyddoedd lawer; Roedd yn well gan Lenny Kravitz fersiwn wen fain o'r enw 'White Falcon'; Roedd Billy Gibbons o ZZ Top yn adnabyddus am ei wen Epiphone Cafodd model wedi'i baentio mewn streipiau gan Gwmni Glamour Drum City a'r enwog roc poblogaidd Dave Grohl lwyddiant gyda'i fodel Epiphone glas llofnod o'r enw 'The Giplinator' - a helpodd i gatapwltio'r harddwch trydan hwn i gyfryngau prif ffrwd hyd yn oed ymhellach!
Er y credir ei fod wedi marw rhywfaint ar ôl y 1990au oherwydd dyluniadau newydd eraill yn dod i'r amlwg (fel Super Strat), mae adfywiad diymwad wedi bod gan fandiau mwy diweddar fel Black Veil Brides yn ogystal â thwf cyson mewn siopau luthiery arfer yn atgynhyrchu modelau clasurol. ar gyfer gitaryddion trydan modern - yn darparu allfa greadigol arall i'r rhai sydd â diddordeb mewn archwilio posibiliadau sonig trwy ddylunio, cynhyrchu ac arbrofi.
Amrywiadau Presennol o'r Flying V
Mae'r gitâr Flying V yn ddyluniad eiconig sydd wedi bod o gwmpas ers 1958. Ers hynny, bu amrywiadau niferus o'r offeryn a ryddhawyd gan wahanol wneuthurwyr ac artistiaid. Bydd yr erthygl hon yn edrych ar yr amrywiadau cyfredol o'r Flying V, yn ogystal â rhai o'r modelau mwyaf poblogaidd sydd ar gael heddiw.
Amrywiadau Modern o'r Flying V
Ers ei sefydlu ym modelau 1958, mae'r Flying V wedi dod yn siâp gitâr eiconig ac mae ei apêl yn parhau i dyfu. Gyda galw cynyddol, mae gweithgynhyrchwyr yn creu mwy o amrywiadau ar y dyluniad gwreiddiol gyda thechnoleg fodern heddiw. Dyma rai o'r syniadau modern ar y clasur annwyl hwn:
-The Gibson Flying V 2016 T: Mae'r model hwn yn cynnwys corff mahogani gyda phroffil archtop traddodiadol - gan gynnig arlliwiau cynnes wrth gynnal cyfanrwydd strwythurol. Mae hefyd yn cynnwys byseddfwrdd eboni a fretwire titaniwm ocsid, dau pickup humbucker arddull vintage, a rhwymiad gwyn o amgylch ymylon y corff ar gyfer arddull ac amddiffyniad rhag traul.
-Schecter Omen Extreme-6: Yn cynnwys arddull toriad dwbl sy'n atgoffa rhywun o V's vintage ond gydag electroneg drymach gan gynnwys pont tremolo Floyd Rose, tuners Grover, humbuckers gweithredol Duncan Designed, a 24 o frets Jumbo - mae'r amrywiad modern hwn o'r Flying V yn sicr o darparu digon o gynhaliaeth a grym y graig.
-Stevens Guitars V2 Unawd: Steilio beiddgar yn cynnwys corff mahogani ar gyfer tonau clasurol, tri pickup Pegwn Magnetig Seymour Duncan Alnico wedi'u gyrru trwy un bwlyn Cyfrol ar gyfer rheolaeth donyddol yn y pen draw. Yn ogystal â'i edrychiadau hardd a amlygir gan rwymo hufen ar y gwddf a'r corff, mae hefyd yn cynnwys dau humbuckers cylch hollt sy'n darparu digon o hyblygrwydd o ran dewis tôn.
-ESP Blaze Bich: Mae'r amrywiad beiddgar hwn ar eu steil corff Bich clasurol yn cynnwys gwddf trwy adeiladu sy'n cyfuno pren masarn a mahogani ar gyfer amddiffyniad ychwanegol yn erbyn adborth wrth chwarae perfformiadau byw neu recordio mewn gosodiadau stiwdio. Offer gyda pickups ALH10 dylunio ESP sydd wedi'u cynllunio'n benodol i ddynwared offerynnau pres organig fel trwmpedau neu sacsoffonau tra'n cadw'r holl eglurder disgwyliedig gan gitarau offer humbucker.
Gitarau Hedfan V wedi'u Customized
Ers ei sefydlu, mae'r Flying V wedi datblygu statws eiconig o fewn y gymuned gerddoriaeth, gan ysbrydoli gwneuthurwyr arfer di-rif i greu eu fersiynau eu hunain. Er bod rhai wedi dewis cynnal dyluniad clasurol syml ac esthetig y modelau Gibson gwreiddiol, mae gweithgynhyrchwyr eraill wedi symud i ffwrdd o draddodiad i ychwanegu nodweddion unigryw ac addasu'r rhai presennol. Mae'r canlynol yn rhai addasiadau modern i'r gitâr glasurol hon.
Pickups: Mae rhai gweithgynhyrchwyr wedi cyfnewid pickups “V” tebyg eu siâp am humbuckers mwy pwerus, gan arwain at sain mwy gyda diffiniad ychwanegol.
Caledwedd: Er mwyn gwella chwaraeadwyedd dyluniad Flying V, bydd llawer o gwmnïau'n dewis tiwnwyr pwysau ysgafnach neu fotymau strap. Yn ogystal, mae llawer yn cynnig amrywiaeth o orffeniadau i wneud pob offeryn unigol yn unigryw.
Llinynnau: Mae wedi dod yn fwyfwy poblogaidd i weithgynhyrchwyr gynyddu hyd llinyn hyd at 2 fodfedd (5 cm) ar rai modelau; Mae hyn yn arwain at drawiadau uwch y tu hwnt i'r hyn y gellir ei gyflawni ar hyd gwddf gitâr ar raddfa safonol o 24 ½ modfedd (62 cm).
Corff: Mae gweithgynhyrchwyr wedi arbrofi gyda gwahanol ddeunyddiau fel acwsteg a hyd yn oed amrywiaethau egsotig fel cyfansoddion gwydr neu ffibr carbon sy'n cynhyrchu synau nodedig ond sydd angen eu trin a'u cynnal a'u cadw'n arbennig.
Casgliad
Mae'r gitâr Flying V yn un o gitarau mwyaf eiconig y cyfnod roc a rôl. Mae ei siâp a'i sain unigryw wedi'i wneud yn symbol eithaf roc a rôl i lawer o gerddorion. Mae ei ddyluniad cŵl a'i naws unigryw wedi ei helpu i sefyll prawf amser a pharhau i fod yn un o'r gitarau trydan mwyaf adnabyddus yn y byd. Yn yr erthygl hon, rydym yn archwilio hanes a tharddiad y gitâr Flying V, yn ogystal â'i effaith ar y byd cerddoriaeth.
Etifeddiaeth y V Hedfan
Ychydig o ddyluniadau gitâr sydd wedi cael effaith mor gryf â'r Gibson Flying V. Wedi'i lansio ym 1958, mae'r offeryn unigryw hwn wedi ysbrydoli cenedlaethau o chwaraewyr i gyrraedd uchelfannau cerddorol newydd, gan gynnwys Jimmy Page o Led Zeppelin a'r arloeswr blues Albert King. Gyda'i steilio oes y gofod, does ryfedd fod y Flying V yn parhau i fod yn un o'r gitarau trydan mwyaf eiconig a wnaed erioed.
Mae dyluniad eiconig y Flying V yn olrhain ei darddiad yn ôl i waith datblygiadau mewn technoleg awyrofod yn y 1950au cynnar. Wedi'i saernïo o mahogani solet gyda phenstoc pigfain nodedig ar ei ben, roedd llawer o gitârwyr wrth eu bodd â'i olwg ond yn wreiddiol yn cael eu digalonni gan ei bwysau a'i sain ymosodol. Ymatebodd Gibson trwy gyflwyno deunyddiau ysgafnach ac uwchraddio electroneg, a helpodd i yrru ei boblogrwydd trwy'r degawdau.
Heddiw, gyda gwelliannau fel llai o onglau gwddf a chydrannau arfer fel blociau cynnal neu opsiynau Rhyddhad Pwysau Ultra-Modern, mae fersiynau modern o Flying V Gibson yn parhau i fod yn boblogaidd ymhlith chwaraewyr sy'n ceisio'r cyseiniant mwyaf posibl a chynnal ar y llwyfan neu yn y stiwdio. Wrth i amser fynd yn ei flaen, bydd cenedlaethau newydd yn parhau i fod yn agored i'w siâp digamsyniol - yn arwydd o roc a rôl!”
Joost Nusselder ydw i, sylfaenydd Neaera a marchnatwr cynnwys, dad, ac rydw i wrth fy modd yn rhoi cynnig ar offer newydd gyda gitâr wrth wraidd fy angerdd, ac ynghyd â fy nhîm, rydw i wedi bod yn creu erthyglau blog manwl ers 2020 i helpu darllenwyr ffyddlon gyda recordio ac awgrymiadau gitâr.
